6月7日消息，蔚来昨日晚间公布了截至3月31日的2024年第一季度财报。蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%；净亏损51.846亿元，同比增加9.4%，单相比去年四季度减亏3.4%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为49.032亿元，同比增加18.1%。
蔚来一季度交付新车30053辆，同比减少3.2%，环比减少39.9%。毛利率为4.9%，整车毛利率9.2%，研发支出为28.642亿元，现金储备453亿元。
对于2024年第二季度，蔚来预计汽车交付量将在54000辆至56000辆之间，与2023年同期相比增长约129.6%至138.1%；营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。
在第一季度财报电话会上，蔚来CEO李斌在谈到第三品牌萤火虫时表示，萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付，但发布时间尚未确定。
李斌透露，第三品牌萤火虫目前研发进展比较顺利，品牌定位是精品小车，价格在10万元级别，会和蔚来品牌共享相同的销售网络，但由于萤火虫电池包较小，支持换电但不会与蔚来共享换电站。
而据稍早国内媒体的报道，蔚来汽车的第三品牌“萤火虫”或将改变原本在欧洲首发的计划，或将于今年年底在国内首发，明年上半年再推向欧洲市场，子品牌App预计今年12月上线。
此外，对于乐道品牌，李斌表示，除了今年已经发布的乐道L60，计划将在明年推出第二款车型，定位中大型家庭SUV。
2025年，蔚来将形成蔚来、乐道和萤火虫三个品牌，复杂的产品组合。对于这三个品牌的定位，李斌表示，蔚来品牌定位在高端市场，主要针对商务兼顾家庭的用户群；乐道品牌则关注的是主流家庭市场，目标用户群就是家庭用户；而萤火虫在中国市场的定位更类似于入门级精品小车，它的定位也是服务于家庭需求，特别是“第二辆车”的需求。
如果从价格段的角度来看，蔚来品牌主销价格在三十几万的价格段，乐道品牌主销价格在二十几万的价格段，萤火虫品牌主销价格在十几万的价格段。它们的共同特点则是都能换电。
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