周鸿祎:司机把无人车买下来 可实现三赢

7月12日消息,最近百度旗下的自动驾驶出租车业务“萝卜快跑”成为热门话题。

一方面,有媒体报道,因为被萝卜快跑抢了生意,不少武汉的哥“被迫”退出,另一方,也有给无人驾驶出租车算成本账的,认为现在谈无人驾驶抢人生意还太早。

如何平衡新技术对人类生产生活的影响,360集团董事长周鸿祎今天发视频,谈到这个话题,

周鸿祎表示,一方面我们肯定要推动无人驾驶技术的进步、人工智能技术的发展。而且无人驾驶出租车确实可以降低运营的成本,给消费者带来更好的体验,至少不拒载,不甩客,不横冲直撞,驾驶也比较平稳。

但另外一方面,如果因为人工智能技术,导致很多人没工作、没有收入了。这也是个社会问题。我们搞技术的人,不能只从技术角度出发,很多时候还要考虑社会责任。

对于解决发展无人驾驶技术和保护司机饭碗之间的矛盾,周鸿祎说自己出了个“馊主意”:

“百度可以把车卖给网约车司机,卖给出租车司机。这样的话,出租车司机、网约车司机不用开车了。但是有了一辆车可以每天在街上跑,自己也不用那么辛苦。这车每天赚的钱有一部分归属到车主,相当于百度变成了一个大出租车公司收份子钱。

这个车的所有权,就应该是属于这些网约车司机和出租车司机。如果他们通过可以自己购买这个无人驾驶自动车的产权,然后来加入到整个萝卜快跑了大的运营体系以来,他们每个月还能分到收入。这算不算一个既用到了先进的技术,又没有造成大规模的社会问题。

对萝卜快跑公司来说,本来你一个城市投放1万辆车,每辆车假设10万块钱,那相当于十个亿。那十个亿实际上由网约车司机、出租车司机他们来买,起到了这个分担的作用,这样能轻资产运营,在每个城市只需要建立一个大数据中心、一个监控调度中心,这个对无人驾驶出租车公司来讲也是一个好处。”

在周鸿祎看来:“这样就能形成三赢:萝卜快跑也赢,自动驾驶技术也赢,网约车司机、出租车司机也赢了。”

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。