【环球科技报道 记者 陈薇】据英国《金融时报》9月7日报道，今年2月，优步(Uber)首席执行官特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)与中国打车应用滴滴打车董事长程维在后者位于北京的办公室见面。但这只是两家公司关于这次会面唯一说法一致的细节。
程维称，卡兰尼克和他的团队难以掩饰轻蔑神情。“他看我们的眼神就像是我们看四川本土的一个打车软件一样，”程维在最近举行的互联网论坛“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上告诉听众。
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他说，卡兰尼克在谈话末尾下了一道最后通牒：要么把你的公司的40%卖给我，要么在与优步的战争中面临难堪的失败。
程维说：“我跟他讲，1840年开始第一股列强来到中国时也是开出了同样的条件，要不然割让台湾、开放广州，要不然就打到紫禁城。”
“国外企业把中国企业当做开疆拓土的对象，”他表示。
优步表示，其对“那次对话的记忆完全不一样”，并补充说，那次会面“非常友好”。
卡兰尼克承认，过去与竞争对手往来的时候自己会变得很“激昂”。优步在美国的竞争对手Lyft曾指控优步不择手段，从挖走投资者，到用假订单堵塞Lyft系统。
优步称其拥有私人打车市场50%的市场份额，而滴滴则表示其控制了约80%的市场。双方都依靠大规模补贴来打击对方——6月优步表示将在中国支出10亿美元用于补贴，其每日打车订单达到了100万单。同时，滴滴在6月的一轮融资中募集到20亿美元，目前还未公布将如何使用这笔资金。
北京互联网研究集团速途研究院(Sootoo Research)创始人丁道师表示，这两家公司的爆炸性增长阶段可能都已过去，“对这两家公司而言，烧钱阶段的高峰已经结束，”他表示，“它们正专注于核心客户——当服务比较昂贵时需求仍不消失的城市人群，”
为了对抗滴滴的本土优势——以及募集更多资金来发动战争——优步试图走本地化道路，在中国成立了Uber China。这是优步首次在海外市场单独成立一家公司。但滴滴的融资行动清楚地表明，中国商界已经团结起来支持本土冠军企业。即使是优步现有的投资者，比如高瓴资本(Hillhouse Capital)，也支持其中国竞争对手滴滴。
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