多伦多市政府昨日公布了对于打车手机软件Uber（优步）的新规定，要求Uber司机购买跟传统司机一样的200万元额外保险。根据新规定，不少Uber司机需要额外支付至少每年5000元的汽车保费。政策一出台，很多司机纷纷表示，如果要承担昂贵的保费，可能以后就不会继续做，宁可转行去做其他职业。
自去年Uber入驻多伦多以来，关于Uber的各种争论与抗议就一直不断。传统的出租车业抵制Uber的入驻，要求Uber退出多伦多市场，而Uber的司机车主又希望政府能够提供有利的政策。纷纷扰扰持续了数月的争端，随着多伦多市政府公布的新政策也逐渐有了清晰的走向。
Uber是一家总部位于美国旧金山的打车APP公司，作为一个创新的出行共享平台，Uber已经风靡全球300多个城市和地区，包括中国的20多个城市。而Uber的加拿大入驻之路，却走得无比艰辛，在多个城市都因最终没有通过当地法律法规，而黯然退出。
加拿大头条（ID:Canadanews）带您一起来看看，在多伦多之前，Uber入驻加拿大其他城市的情况。
| 渥太华
上周，渥太华新出台了对Uber的规定，如果该条例通过议会批准，今后Uber就可以合法地在加拿大首都运行啦。
新规定主要包括：任何Uber司机每年都需要接受警察局检查，并提交历史驾驶记录，相比之下，传统出租车司机只需要每3年提交一次；Uber司机需要有至少$500万的担保费；此外，Uber司机每拉一单客，就需要支付$10.05,同时还需要缴付年费。
Uber公司认为该条例很合理，称将积极推行。但Uber司机却不买账，认为新条例对他们不利。
| 卡尔加里
Uber在二月份宣布退出卡尔加里，称尽管该城市出台了新条例，Uber仍然无法继续运营。新条例要求Uber司机每年支付$220年费，并且要求司机背景调查核实。此外，对于司机载客也有诸多要求。
Uber在去年11月便因为各种纷争而被迫停止了在卡尔加里的运营，2月份在政府出台了新政策之后，Uber公司宣称仍然无法正常运营，决定退出卡尔加里市场。
| 埃德蒙顿
Uber在埃德蒙顿是合法运营的，但目前还没有Uber司机上路，因为无法达到保险费要求。
埃德蒙顿市政府要求Uber每年支付$70,000保费，并且规定，每位司机的起步费为$3.25,同时要求司机购买商业保险。而这种商业保险要到今年夏天才能出台，于是，Uber变相被迫停止了运营。
| 温哥华
Uber曾于2012年驻温哥华，然而遭到当地出租车协会的抵制，又迫于政策压力而退出。
卑诗省政府最近对于Uber的政策有所松动，称Uber未来有望再次入驻温哥华。但议员们仍然担心Uber带来一系列的不良影响，提出要加强司机背景调查等。
| 蒙特利尔
据Uber称，在蒙特利尔Uber每个月都能有至少30万单生意。但如果工会代表蒙特利尔的出租车司机反对Uber,并引发政策的改变，那么Uber也极有可能会退出蒙特利尔市场。
不过，魁北克省的交通部长Jacques Daoust则看好Uber,称Uber既然已经来到了蒙特利尔市场，就应该留下来有更好的发展。
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