滴滴出行15日与希仕会游艇俱乐部携手，在上海黄浦江推出“滴滴打船”水上巴士体验活动，引发社会关注。
据悉，滴滴出行通过提前三天的报名活动，从上千报名者中抽出30个名额，全程免费体验了本次“滴滴打船”活动。
滴滴与希仕会游艇俱乐部合作尝试了本次“打船”活动，由后者提供3艘豪华游艇，每艘游艇上按规定安排了10名乘客。
本次线路安排从北外滩秦皇岛码头出发，中途停靠陆家嘴滨江码头，终靠外滩十六铺码头。三个码头隔江形成规则的“品”字型，覆盖了大连路周家嘴路等周边居民区，东方明珠、国际会议中心、正大广场等陆家嘴金融商业区，以及外滩、城隍庙等风景名胜区。
根据测算，行船全程约30分钟，其中北外滩至陆家嘴15至20分钟。而同样的行程，北外滩、陆家嘴、外滩任意两点间，乘地铁耗时约30分钟；乘坐公交超40分钟；打车若无拥堵为15至20分钟，不过拥堵的概率较大。
上海市民戏言，每逢雨季，上海即变“海上”，如能在看海的世界里，体验乘船出行，将别有一番趣味。
就在人们憧憬日后利用手机即可乘船出行之际，滴滴方面却叫停了原定于16日继续的体验活动。
对此，滴滴专车上海公关负责人王铭泽表示，本次体验活动的叫停是因滴滴合作方希仕会游艇俱乐部正在配合主管部门进行检查，因此体验活动将在检查期间暂停。
对于滴滴方面是否收到管理部门的叫停通知，王铭泽予以否认。“本次滴滴打船只是一场市场营销活动，并非正式推出该项计划”，不过随后他又表示，这也是滴滴在满足市民更便捷出行需求的一次尝试。
对于滴滴打船，长期研究专车课题的复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊表示，这是一个很好的理念，将日常闲置的游艇、水道等资源利用起来，以缓解上海交通压力。
不过他认为，滴滴打船想要从纸面的营销策划活动变成真正普及的民众日常出行选择，要经过比陆路出行更为严苛的限制。郑磊表示，无论是航道还是码头，政府的管制都更为严格。
“2012年，有关部门表示正在研究水上巴士，而三年过去了，市场的需求和变化比政府管理政策出台更早地到来了。”郑磊说，希望管理部门充分地积极思考，寻找方案，若能打通陆上至水上的交通环节，或许是缓解上海交通压力的一次创新之举。
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