新浪科技讯 北京时间10月30日晚间消息，尽管谷歌和一些支持者表示自动驾驶汽车更安全，但最新一项研究结果却显示，自动驾驶汽车比传统汽车更容易引发交通事故。
国外砖家也逗比：事故责任都在司机 怪自动驾驶咯？
密歇根大学交通运输研究所(以下简称“TRI”)日前发布报告称，每行驶100万英里，自动驾驶汽车平均发生9.1起事故，而传统汽车只有1.9起事故。换句话说，自动驾驶汽车的事故率是传统汽车的5倍。
此外，自动驾驶汽车乘客受伤的几率也是传统汽车乘客受伤几率的4倍。报告显示，每行驶100万英里，有3.29位自动驾驶汽车乘客受伤，而只有0.77位传统汽车乘客受伤。另外，自动驾驶汽车的追尾率也比传统汽车高50%多。
近期，自动驾驶汽车被视为传统汽车的安全替代品，而TRI的报告几乎完全否认了这一优点。美国加州机动车辆管理局(以下简称“DMV”)本月早些时候曾发布报告称，在涉及自动驾驶汽车的交通事故中，全部都是由传统汽车造成的。
近日还有一位特斯拉汽车司机称，自动驾驶功能还救了他一命。当时该司机开启了特斯拉的自动巡航功能，当时的时速为45英里每小时。此时另一辆车在其对向做了90度转弯，直接横向切了过来。但幸好特斯拉的自动驾驶功能，使其以最快的速度停了下来，防止了两辆车相撞。
虽然列出了自动驾驶汽车较高的交通事故率，但TRI的报告并未否认谷歌和DMV的结论：TRI报告作者也承认，在涉及自动驾驶汽车的交通事故中，没有一起事故的责任在于自动驾驶汽车。发生交通事故后，自动驾驶汽车乘客的受伤率也更低。当然，自动驾驶汽车乘客的死亡率也较低，没有一人因为事故而死亡。
TRI研究人员同时还指出，当前自动驾驶汽车还是一项新技术，汽车数量也有限，因此在安全性方面，目前还无法真正与传统汽车进行比较。这一次，研究人员仅对50辆自动驾驶汽车(总计行驶里程120万英里)的事故率进行了分析，而分析的传统汽车样本数量高达2.69亿辆，年行驶里程高达3万亿英里。
另外需要指出的是，由于当前大部分自动驾驶汽车尚处于测试阶段，TRI研究人员主要在谷歌总部山景城附近道路对自动驾驶汽车进行了测试，因此还不清楚自动驾驶汽车在容易引发交通事故的恶劣路况下的表现，如雪地。
出于多种原因，TRI研究人员最后还表示：“当前还不能排除自动驾驶汽车实际的交通事故率低于传统汽车的可能性。”
谷歌自动驾驶汽车业务发言人强调，自从谷歌于2009年启动自动驾驶汽车项目以来，谷歌自动驾驶汽车还没有主动引发一起事故。在涉及到谷歌自动驾驶汽车的事故中，都是人为错误或疏忽所导致。
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