新浪科技 李根 李何冉
5亿美金!重磅投资再入在线旅游市场。11月23日中午消息,途牛旅行网今日宣布获海航旅游战略投资,知情人士透露,具体金额为5亿美元。双方将于24日召开发布会正式宣布相关细节。
在发给媒体的邀请函显示,在“互联网+”的时代背景下,海航旅游集团将与途牛一道,通过线上线下的互动,以线上企业整合线下资源,为线下资源拓展线上渠道,同时,通过线下资源支持线上企业发展,构筑并优化旅游资源网络,促进旅游市场良性发展,保护消费者权益。
途牛或先吞携程度假 后者实现独立上市
知情人士还告诉新浪科技,途牛此时宣布5亿美元战略投资,或与整合携程度假有关。此前,携程11月16日宣布成立了新的度假BU(旅游事业部),并将单独分拆上市。作为携程的投资公司,途牛可利用此番投资资金整合携程度假,而携程度假也能完成借壳上市。
“假若携程将新的度假BU与途牛打包在一起,二者将一统跟团游、自助游市场。”执惠旅游CEO刘照慧指出,这或将给在线休闲旅游市场带来质的改变。
“携程、途牛合计拥有中国在线度假旅游市场45.31%的份额,假若双方组合在一起,将有利于提升休闲旅游的在线渗透率,同时摆脱市场不合理的价格厮杀战,让市场逐渐回归理性。此外,携程与途牛也将在BAT发力在线旅游的现状下,拥有更多话语权。”
途牛或与同程合并
另一方面,此次融资金额也被认为指向同程旅游,知情人士透露,途牛一定程度上是在为和同程合并储备弹药。
一直以来,吴志祥都将国内IPO当作救命稻草。曾计划于2013年在A股上市的同程,因IPO暂停,一直挨到今年上半年才再提重启A股上市。然而,现有《证券法》框架的阻挠,同程利润指标不符合A股上市的标准,加上7月证监会因A股震荡再次暂停IPO的决定,让同程一直悬而未决的上市之路再起风波。
尽管近日证监会已重启IPO,但目前吴志祥并未对同程再次国内上市有任何表态,加上《证券法》修订草案至今尚未进行公开征求意见,注册制仍然没有具体的时间表,同程今年或者明年上半年进入资本市场的愿望也不得不搁置。
回顾今年上半年,尽管5月和7月,途牛和同程分别获得京东领投的5亿美金和万达领投的总额超60亿元人民币的融资。但是,获得融资的这两家企业,在暑促开打红包大战,争相与综艺节目合作等举动,表明双方都未停止烧钱换市场的步伐。
选择与已在美上市的途牛合并,或许将是同程解决资本压力、结束价格战的有效途径之一,且同程对公司架构进行调整并不存在操作难题。
此外,途牛和同程两家企业均面对持续亏损、彼此争夺供应链支持等问题。从业务角度出发,途牛、同程合并也许会带来更大的协同效应,不仅可以实现资源的有效整合,停止企业间的恶性竞争,避免内部的同质化竞争和业务干扰,还能发挥个体企业的创造性,合力开拓更宽广的在线休闲游市场。
不过,从资本层面来看,以途牛、同程此前获得的融资金额与目前途牛的市值、同程的估值为考量,双方在彼此大肆烧钱的现状下,目前手持5亿美金的途牛,完成对同程的合并也并非没有可能。
与途牛在出境游市场占优不同的是,同程的实力体现在门票、周边游、邮轮等方面。二者业务上也能互相补充。
艾瑞咨询发布的《2015年中国在线旅游度假行业研究报告》显示,2014年度中国在线旅游周边游市场规模为110.7亿元,其中同程以15.8%的份额位居市场第一,几乎相当于第二名和第三名份额的总和。
此外,2014年同程景点门票总预订量接近3000万张,市场份额超过60%。在重点发力邮轮业务之后,2014年同程旅游邮轮业务收客量达到6万人,2015年1-6月收客量超过8万人,同比增长了5倍,超过2014年的全年总量。
刘照慧指出,途牛的主要业务在出境,产品单一,并且目前较多玩家集中在出境游市场,在一定程度上给途牛带来压力;而同程门票已做到国内绝对领先,今年以来同程一直在布局出境游,并在各个城市落地高客单价的出境游产品,且在考虑明年规模盈利。因此,最快今年底、最晚明年,同程与途牛之间会决出先后。
途牛对此未予置评。
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。