又是一年高考时。
2022年的全国高考，除上海延期外，其余省市将照常在6月7日至8日展开。教育部发布的数据显示，2022年全国高考报名人数达1193万人，再创历史新高。
“十年寒窗无人问，一朝成名天下知。”是科举时代的真实写照。尽管与科举时代相比，“一考定终身”的属性正在逐渐淡化，但高考在国人的心中，仍被赋予了太多意义。过往走上考场的莘莘学子中，有人不幸落榜，最终在社会中折戟沉沙；有人屡败屡战，越挫越勇，最终圆梦名校；更有人一战成名，凭借在大学中习得的知识，最终成功改变了中国互联网的未来。
雷达财经梳理发现，对于许多互联网大佬来说，高考也是他们人生中最重要的转折点之一。在他们之中，刘强东的故事最励志，而马云“最学渣”。
值得一提的是，有互联网大佬用自身经历表明，高考并不是唯一的出路。曾放弃高考的理想汽车创始人李想，其创立的理想汽车最新市值已超两千亿港元。
互联网大佬学霸云集，名校扎堆
20年前，张朝阳、王志东、丁磊被称为“网络三剑客”，在他们的引领下，搜狐、新浪、网易成为了国内第一批赴美上市的互联网公司，那是中国互联网最初的模样。而这三人在学生时代，均是不折不扣的学霸。
三人中资历最老的张朝阳，出生于1964年，他的父母都是医生。张朝阳称，父母给了自己一个宽松的成长环境，这让他有一段自由、快乐的童年。“正因为有了小学无忧无虑的玩和充分的智力开发，我到了中学才能坚持长期的艰苦学习，直到大学，都没有产生厌学情绪。”
中学时代，张朝阳的理想是当物理学家，恰逢全国恢复高考，张朝阳开始拼命念书。“那时候父母给的压力并不是很大，只是自己喜欢学习，特别是喜欢学物理。我觉得学习是件快乐的事情。”
至今，张朝阳还保留着高考时期每天早上和一大帮同学骑着自行车，浩浩荡荡去自习室温习功课的记忆。他也顺利从西安最好的中学考入了清华大学物理系，并前往美国麻省理工大学深造。
“要是拿不到第一名就自己虐待自己，冬天在寒冷的水里游泳，或者每天绕着圆明园跑上几公里。”谈及大学时期与同学间进行的学习比拼，张朝阳曾提到。
比张朝阳小7岁的丁磊在少年时期的学习成绩则略显“逊色”。丁磊出生在浙江宁波的一个高级知识分子家庭，其在浙江奉化中学的高中班主任曾回忆道，入学时丁磊在班内的排名只有四、五十位，虽然每次考试总有进步，但最好也是在第十至二十位之间，从未杀进班级前十名。
即便如此，高考时丁磊的成绩还是比重点线高了一分，从而被成都电子科技大学录取。
相比之下，王志东无论是年龄，还是考试成绩，都介于张朝阳与丁磊之间。其于1967年出生在东莞虎门镇的一个教师家庭，高中时期就怀揣对无线电的憧憬加入了相关兴趣小组，最终则以高分考入了北京大学无线电电子学系。
就在搜狐新浪网易“三剑客”大展宏图之际，马化腾的腾讯，刘强东的京东、周鸿祎的3721、马云的阿里巴巴、李彦宏的百度、梁建章的携程旅行网，也开始萌芽成长。
而这些大佬们几乎都在高考后跨入了中国顶级学府的校门。
刘强东的寒门逆袭故事最为励志。其出生于江苏宿迁的一个贫苦农村家庭，小时候家里非常穷，“一年到头永远吃不饱”，大多数时间家里只能吃玉米和红薯度日，以至于到上高中时，刘强东看到红薯都会吐。
初中毕业时，刘强东有了自己出远门的机会，这让他对更广阔的世界产生了向往。于是回家后，刘强东开始拼命念书，最终考入了中国人民大学社会学系。其在奔赴人大前，全村村民集资的500块路费，以及76个鸡蛋，也成为了这个故事的经典注脚。
此外，李彦宏考入北京大学的图书情报专业，也即现在的信息管理专业时是以阳泉市理科第一名的身份；雷军考入武汉大学计算机系时是以湖北省高考状元的身份；梁建章在16岁时已经进入了复旦大学第一届少年班；周鸿祎更是因物理竞赛获奖，被直接保送至西安交通大学电信学院计算机系，后又继续被保送至本校研究生。
相较而言，马化腾739分的成绩，本可以够得上清华大学或复旦大学。不过，最终其仍然在深圳的光环加持下，选择了就近的深圳大学计算机系。
刘强东、马化腾、李彦宏等人创业的同时，一批互联网行业的未来之星也在踏入高考考场。
王兴在1997年由于成绩优异被保送至清华大学电子工程系无线电专业；黄峥在1998年被保送至浙江大学计算机专业；宿华在2000年以超过一本线100分的成绩考入清华大学机械学院；张一鸣在2001年考入了南开大学微电子专业。
而这四位大佬，如今已分别化身为了美团、拼多多、快手和字节跳动的代名词。
大佬也曾迷茫
虽然从结果上来看，这些互联网头部产品背后的创始人均身背“名校光环”，同时还拥有超凡的学习能力和创造力，但他们在前行的道路上也经历了数不清的迷茫和选择，部分人甚至蛰伏多年后，才得以进入大学校园。
张一鸣和雷军的选择看起来似乎并不“理性”。前者对大学的要求非常明确，要选一个会下雪的城市，大学要男女比例适中方便找女朋友，还要离家远，是滨海大都市，筛选下来符合条件的只有南开大学；后者则在一档节目中谈到，自己报考计算机系并非因为兴趣，而是为了与当时同样报名计算机系的好友有共同话题。
马化腾和李彦宏则均经历了梦想的更替过程。高中时期的马化腾本对天文学产生了浓厚兴趣，还曾借学校器材拍摄哈雷彗星获奖，但在得知天文系最后的出路大多是地理老师后，马化腾果断转型了计算机；李彦宏则曾梦想成为戏曲演员，并一度得到了剧院老师的赏识，直至见证自己的二姐和三姐相继考上大学，尤其三姐考入北大化学系后引来地方媒体的争相报道后，这才改变了自己的选择。
丁磊在高考时虽然明确想将计算机专业作为志愿，但父母却对他说计算机辐射大，对身体不好。最终丁磊根据父母建议填报了电子科大的通信专业，后被分到了全校规模最小的微波通信系。
但这并不妨碍他们在大学生涯发生蜕变。丁磊不仅常去计算机系蹭课旁听，还经常去图书馆看相关书籍；马化腾也在大学编写软件和研究计算机网络中找到了新的乐趣，其曾表示，自己学习编程的方法其实是“用最笨的方式去领悟”——用抄代码来培养感觉。
一众大佬中，学习经历最为“接地气”的可能是马云。年少时期，马云学习成绩并不出色，开始时因为打架记过次数太多被迫转学，后来又沉迷武侠小说，中考考了两次才进入一所普通高中。
50个人的班级，马云的成绩常排在40名开外，但这似乎并未影响到他的信心。第一次高考填志愿，马云就选择了北京大学，而结果也毫无意外，马云数学只考了1分，遗憾落榜。
原本在无缘大学后，马云已经开始做起了送杂志的工作，但在一次偶然的机会下，马云读到了路遥的《人生》一书，受书中主人公的振奋，马云重新回到了为理想拼搏的路上。然而第二次高考，马云的数学依旧只有19分，再次落榜。
马云仍未放弃，1984年他第三次参加高考，这次总分离本科线只差5分。更幸运的是，马云自小对英语兴趣颇深，常跟着英文广播学习，并不断去西湖边与老外练习口语，而这一年恰逢杭州师范学院英语专业的本科生没有招满，这给了马云一个破格被录取的机会。
同样屡战屡败，屡败屡战的还有俞敏洪。与马云正相反，俞敏洪的英语成绩奇差，第一次高考仅有33分，第二次55分，就在他自己都想要放弃时，妈妈站了出来。
听到县教育局正在办一个外语高考补习班的消息后，俞敏洪的母亲拼了命将儿子送去学习，可当时招生名额有限。为了将俞敏洪弄进去，母亲不仅提着鸡蛋和菜去拜访老师，还在得知老师身体弱后，自告奋勇地提出要帮助对方带孩子。最终老师十分感动，收下了俞敏洪。
而俞敏洪也没有辜负家人的期待，第三次高考，其英语考了95分，并以超过北大录取线7分的总成绩成功考入北大。
滴滴创始人程维则经历了一段高考“趣事”。程维的母亲是一名数学老师，或许是遗传了家人的天赋，程维的数学成绩一直十分突出。高考当日，程维也很快做完数学潇洒交卷，直至公布成绩时才发现，自己写得快不是因为比别人厉害，而是没看到试卷最后一页还有三道大题。
不过，程维所考入的北京化工大学符合其给自己设立的“在一线城市奋斗”的目标，尽管对专业问题耿耿于怀，但程维还是顺利完成了学业，并在互联网出行领域找到了属于自己的天地。
顶级校友圈
对于互联网大佬们而言，名校不仅赋予了他们平台和知识，更让他们找到了志同道合的创业伙伴。
与马化腾一起注册成立腾讯的，是同为深圳大学计算机系的尖子生张志东，后者也是腾讯初创时期的CTO。事实上，张志东与马化腾在中学时期就是隔壁班的同学，当时他们同学中的许晨晔、陈一丹后续也都考入深圳大学，并成为了腾讯创始团队的核心成员。网传10001至10004就是这四位成员的QQ号。
2014年，张志东离职时，马化腾还曾在内部信中表示：“4年的大学同窗，16年的创业伙伴，我们一起共度了比家人还要长的时光。这样的经历，这样的感情，用什么语言去描述都是很难尽述。”
类似的故事也发生在美团王兴和王慧文的身上。王慧文是王兴到清华大学入学报到时认识的第一个同学，也是他在寝室的上下铺兄弟。
两人从清华到校内网，再到美团，一路并肩前行。王慧文也一直被称为“王兴背后的男人”。王兴在内部信中表示：“老王和我是有共同志趣的同学和室友，更是可以思想碰撞、灵魂对话的一生挚友。”
除此之外，与李彦宏一同创立百度的徐勇也是来自北京大学的校友，而俞敏洪在新东方成立两年时拉来组成“三驾马车”的徐小平和王强，前者曾在俞敏洪读书时期在北大任教，后者则是俞敏洪大学时期的班长。
黄峥心中“对他帮助最大的老学长”段永平，同样来自浙大。据报道，段永平由丁磊向黄峥引荐，其在买下和巴菲特共进午餐的机会后，所带的唯一一个同行者，就是黄峥。
马云和刘强东则在大学校园里，找到了自己的人生伴侣。马云的妻子张瑛是自己的师妹，刘强东的初恋女友龚晓京则是其人大校友。“京东”二字，正是取自两人各自名字的最后一字。
值得注意的是，阿里的十八罗汉中，除张瑛外，还有1位是马云大学校友，5位是马云在杭州师范学院任教时的学生，1位是马云学生的丈夫。
当然，上大学，读名校并非通往成功的唯一路径。汽车之家、理想汽车创始人李想就放弃了高考，专心经营自己的网站。目前，理想汽车最新市值为2313亿港元。
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