背景
近年来，随着新能源汽车产业的高速发展，相关的安全事故也不断攀升，从而引起了国务院及相关部门的高度重视。就此问题，在2016年2月24日的国务院常务会议上，马凯副总理对新能源汽车的安全问题提出了明确的要求，并作出重要部署。随即，工业和信息化部出台工信部装[2016]377号文件，从政府、企业、行业三个层面，对关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作做出了具体要求。
政府：实施国家大数据监测平台，强化新能源汽车产业监管
2016年11月15日，经过近半年的公示期，工业和信息化部正式出台工信部装[2016]377号文件，明确要求新能源汽车企业、地方政府，按GB/T 32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规范要求》，尽快落实构建新能源汽车行驶状态检测平台，实现企业监控数据与政府监控平台的对接，这就意味着，新能源汽车企业必须尽快部署实施车辆数据传输平台（VDT），接受国家监测平台的监督抽查，在接到国家监测平台实时数据调用指令时，应当按指令要求将对应车辆的相关安全状态信息上传至国家监测平台。
就此政策的出台，e-works记者于近日采访了位于上海的某新能源汽车企业，据该企业的车辆数据传输平台项目负责人介绍，国家加强对新能源汽车产业的监管是预料之中的事情，而国家出台这一政策的主要原因就在于：近年来，为推动新能源汽车的普及，国家给生产和购买新能源汽车的企业及用户提供了大量的补贴，但政策实施过程中，由于缺乏对新能源汽车购置和使用过程的监管，使得骗补贴的现象普遍存在。就此问题，2016年国家也处罚了一批新能源企业。如今，工信部装[2016]377号文件的出台就是为了避免这种情况的再次发生。
工信部装[2016]377号文件的出台，首先强化了国家对于新能源汽车使用状态的监管，避免出现类似之前新能源汽车在生产和销售过程中的违规操作，为新能源汽车产业的健康发展以及实现新能源汽车企业之间的公平竞提供了保障。其次，通过让政府的大数据监测平台与企业车辆数据传输平台的对接，政府能更加准确的了解新能源汽车产业的发展状态，以及新能源汽车技术的应用水平，为引导新能源产业的发展提供了决策支撑。
企业：积极响应政府数据监管要求，加紧部署车辆数据传输平台
为满足政府对新能源汽车的数据监管要求，2017年伊始各大新能源汽车企业也纷纷加快了对车辆数据传输平台的部署步伐。据了解，目前我们采访的这家新能源汽车企业的车联数据传输平台已经完成上线并成功运行。
据该车企的项目负责人介绍，为积极响应政府对新能源汽车运行数据的监管要求，从去年国家相关政策的出台开始，企业管理层就将该平台的搭建作为2017年的信息化工作的重点。经过几个月的规划和实施，目前平台的运行状况良好，已经可以实现对新能源车辆的关键数据进行采集，包括实时行驶监测、车辆方位监测、电池状态监测。同时，为了保证车辆注册信息的合规合法，也能实施监控及核对车辆注册信息、电池包注册信息，为保证数据的安全，平台还为采集到的关键数据进行实时的数据备份、日志跟踪以及失败重做等服务和功能。车辆数据传输平台的成功运行为企业进一步拓展新能源汽车市场提供了强大支撑。
图1 某新能源汽车企业车辆数据传输平台
对于平台的实施过程，该企业负责人也强调，任何项目的实施都会碰到各种挑战和问题，这个项目最具挑战的就是实现对不同格式和不同协议数据的集成。比如抓取的汽车坐标数据可能就包括GIS地理信息和时间；抓取电池状态信息可能就包括电池容量、电量、能耗以及运行时长等，甚至会有一些系统报警信息，而对于发动机状态的数据的采集可能会更为复杂，由于这些数据的格式和采集协议不尽相同。因此，对这些数据的整合和传输是平台实施成败的关键。另一方面，随着新能源汽车销量的不断增长，企业需要实时采集的数据信息必定会越来越多，考虑到未来可能扩展数据采集范围，就需要保证车辆数据传输平台的数据采集功能和处理能力必须满足企业未来很长一段时间内的业务需求。因此，这也是平台能否持续运营的关键。
对于最终是如何解决这些挑战的，该车企项目负责人同时也告诉我们，他们在项目实施之初就考虑到了这些问题，因此，在选择供应商的过程中就十分谨慎，必须要求供应商产品功能和技术人员的能力完全匹配和满足项目的要求。对于数据集成怎么做，通过评估市场上主流的解决方案和技术支撑能力，企业最终选择了科纬迅（Covisint）来做这部分的技术方案实施，而且整个合作过程都十分顺利。
此外，我们也了解到，该车企与Covisint的合作已经持续多年，从最早为该车企该通信咨询服务，到后来深化做供应链、B2C以及车联网的相关方案。时至今日，随着该车企车辆数据传输平台的实施，Covisint又参与到了基于车联网平台的数据整合。观察整个合作过程，从双方最初试探性的合作到业务合作的逐步深化，足可见该车企对Covisint解决方案以及项目支撑人员工作能力的认可。
厂商：科纬迅携手新能源汽车企业，打造行业车辆数据传输平台
作为国内制造业最大的EDI平台服务商，Covisint优势就体现在对不同格式数据及协议的集成与整合。同时，随着物联网、云计算等新兴技术的发展，为支撑起制造企业的转型需求，Covisint于近年相继推出了物联网、车联网解决方案，并将物联网、云计算等技术融入到EDI平台，开发出了基于身份认证功能的物联网开发云平台，利用该平台企业可以实现基于云的物联网应用开发。
当大多数的解决方案只为用户提供简单的单一登录对云应用系统进行由内向外的访问时，Covisint云平台能帮助管理、自动化和控制复杂的由外向内的身份认证，将Covisint的核心身份管理能力与高吞吐量的物联网数据中心整合，以使物联网数据流可以在扩大的全球产品价值链中安全共享和分发。换言之，Covisint从一开始就没想过只做单一的登录云应用系统，而是要利用自身在身份认证管理方面的优势打造最安全的行业物联网云平台。
据Covisint的项目负责人介绍，在为该新能源汽车企业搭建车辆数据传输平台的过程中，Covisint主要提供基于云平台的汽车行驶状态数据的采集、整合和传输，同时还负责实现车辆数据传输平台与政府大数据监控平台的集成，并达成了平台实施之初的项目指标要求。需要强调的是，Covisint云平台一个非常重要的优势就是够安全，其原因就在于，Covisint除了在数据集成方面有着行业领先的优势之外，身份管理认证技术也是Covisint的强项，能帮助企业在终端接入、数据访问以及权限控制方面做到合理的管理，这对保障数据的传输安全以及用户隐私至关重要。
对于车联网是否将成为新能源汽车行业的发展趋势？无论是企业还是Covisint，双方的项目负责人一致认为：随着物联网技术在汽车产业的深化应用，车联网的应用趋势是必然的，这主要体现在三个方面：
首先，政府需要利用车联网实现对整个产业发展状态的监管；其次，企业需要利用车联网采集汽车行驶数据，为客户提供预防性的维护维修服务；第三，客户需要利用车联网来提升互联网交互应用及驾驶体验。站在政府、企业和用户的不同层面需求来看，车联网在新能源汽车发展有着强劲的内在需求。可以认为，Covisint与新能源汽车企业在车辆数据传输平台项目上的合作就是这一内在需求最直接的体现，同时，该项目的完美收官，也充分证明了Covisint在数据集成以及车联技术方面的强大实力。
关于Covisint
2000年成立于美国密西根州的底特律市，2005年正式进入中国，并把上海设为Covisint在亚太区的总部；2013年9月在美国纳斯达克独立上市。Covisint是全球领先的云平台，可以创建身份和物联网（IoT）应用，并能够保证人员、流程、系统和事物构建的复杂网络的识别、授权和连接。Covisint开放的、开发者友好的企业级云平台，能够促使物联网（IoT），身份管理（IdM）和连接供应链解决方案的快速发展和应用——保证客户安全地识别、认证和连接使用者、设备、应用程序和信息。
Covisint已在全球企业中成功运行了15年之久。今天，Covisint云平台为超过3000家企业提供与超过212,000个商业伙伴和客户的连接，每年为超过40亿美元的电子交易提供支持。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。