前天，有多家媒体报道，前Uber中国高管张严琪加盟ofo担任COO，这一举动并未获得OFO官方的确认，但OFO也并未否定这一传言，其中意味颇为复杂。
张严琪是UBER中国的悍将，Uber中国自2014年10月份正式在成都上线，截至2015年10月底，成都优步不仅订单量超过了纽约，拼车量和拼车成功率也是全球第一，他也因此升任为Uber全球最年轻的区域总经理，担任优步北区西区总经理，负责北京、成都和重庆整个片区的业务。
今年八月，滴滴优步合并之后，张严琪与南区总经理罗岗离开优步加入滴滴，负责滴滴的汽车后市场业务和加油业务。据说，张严琪加入OFO，不只是出于个人意愿，同时也是程维“钦点”。
不久前，OFO因为得到滴滴的投资而声势大涨。这两天OFO宣布，将在北上广深四座城市投放城市单车，OFO的说法是，将从北上广深四地重点区域划定片区稳步铺开，逐渐扩展到非重点运营区。
程维既不是OFO的创始人，也不是OFO的董事长，只是投资人之一，为啥会不顾明显规则“钦点”OFO高管?一个合理的推断是，以程维为代表的OFO投资人对OFO的管理混乱已经达到了忍无可忍的程度。
最近，脉脉上传来不少OFO内部知情人士的消息：大意是说OFO的团队管理不善，内部架构一塌糊涂之类的，有图有真相。
而在知乎上，在问题“在ofo或摩拜单车工作，是怎样的体验?”，有匿名网友的回答，很耐人寻味。
细想，其实这也很正常，OFO的创始人戴威，年仅25岁，其主干团队也都是同龄人，在一个以90后为主力军的团队里，面对竞争如此激烈的共享单车市场，说没有手忙脚乱那是假的。
其实就在几年前，戴威的不利传言因邹恒甫事件就传播甚广，戴威本人除了校园政治能力外，其学业成绩和为人处事都有不少可议之处。
不久前，OFO投资人,同时也是滴滴投资人之一的朱啸虎被问及OFO对滴滴的协同效应时，他在分答上这样解释道：“投OFO是在帮滴滴做早期布局，帮滴滴防护侧翼，这可以说是风险投资与企业两方的配合。”一句“帮滴滴做早期布局”，让人玩味，难道滴滴只是想借投资OFO做市场的敲门砖?实际上暗度陈仓?
无独有偶，脉脉上也有匿名用户放出了消息，真实性不得而知，但如果是真的，不知道戴威如何作想?
2016年10月10日，OFO宣布获得对冲基金Coatue、滴滴出行、小米、中信产业基金、元璟资本、DST创始人Yuri Milner、经纬中国、金沙江创投等机构的数千万美元C2轮融资，与C1轮滴滴投资合计1.3亿美元。
如此大规模的资金涌入后，OFO团队到底还剩多少话语权?近日，OFO在其官方微博上公开了新办公室的照片。
难道，这就是融资之后的大手笔?如此豪华敞亮的新办公室，搭配上滴滴程维“钦点”的新COO，看来，宫廷大戏还有得演了。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。