共享单车行业的竞争日趋白热化，行业发展仅1年多时间先后20多家大大小小的玩家花样比拼，入驻城市超60城，总计投放车辆超700万辆，行业以超50%的增量每月不断扩张，毫无疑问这是个金矿。然而，随着资本地不断注入，新玩家也不断进驻，行业格局远远未定，如同当年土豆优酷合并之后并没有行业就此一家独大，后起之秀爱奇艺、乐视、腾讯视频一个个都不容小觑。
分析人士称，共享单车的困扰仍集中在运营成本的控制与资本与扩张速度的制衡，而将共享单车正式带入高效率运转正规并实现快速盈利的，将是颠覆性的“黑科技”。
资本寒冬并未阻止这个行业中优秀企业的蓬勃发展。日前，作为国内领先的共享单车平台，Hellobike宣布完成数亿元B轮融资，这一轮融资由成为资本领投，老股东悉数跟投。“这笔资金将用于新型车辆生产研发、扩展城市运营版图，同时引进更多人才，年底扩张到95-110城，总计投放500万辆，从而实现保三争二。”
Hellobike联合创始人兼COO韩美表示，“作为一名老阿里人，我可以这么说，如果阿里巴巴自己做共享单车，Hellobike就是阿里会做的那个样子。”
与摩拜和ofo专注于北上广深等一线城市不同，Hellobike一直坚持深耕二三线城市，现已进驻福州、泉州、杭州、苏州、无锡、武汉等16城投放总计70万辆车。并且进驻的城市中，100%做到该市场行业第一，90%城市已然实现盈利。而记者发现，这些Hellobike进驻的城市中，Mobike和ofo数量加总不过三成。
Hellobike由于使用“LBS虚拟停车指引”等有利与城市市容规划发展的高新科技，从来得到各地政府的大力支持和青睐，不仅成为山东东营区独家运营合作伙伴，也是江西省南昌市青山湖区政府公务用单车唯一指定服务商。来自各地政府“100%好评”正成为此家公司开疆辟壤的重要信心来源。
谈到被媒体戏称为“最低调的共享单车”，韩美表示：我们并不着急盲目扩张、也不着急嚷嚷，进一个城市、就夯实一个城市，不给竞争对手任何机会在我们已然在的城市有反超的机会。绿色出行的初心、以人为本的产品、足够的铺车量、良好的现金流，就是一切。
公司创立不到7个月，已然跃居行业第三，低调运营的背后，是极具效率的管理和技术能力，韩美表示，公司仍只有不到200人的团队，全员持股，为自己打工的战斗力不言而喻。记者获悉，行业第一、第二名的企业，由于豪放扩张其员工数量均已超千。
Hellobike车身配备的智能锁率先将GPS定位模块、物联网芯片集成，不仅让出行变得更加智能，未来突破行的广告创意产品也让人翘首以盼。然而，与ofo等非智能锁的竞品仍倚重线下大量运维人员不同的是，Hellobike每城只有少量运维管理人员，利用自主研发的高科技产品HIPS（Hellobike Intelligent Parking Stations，以下简称“HIPS”）降低运维成本。
通过智能停车点HIPS对车辆现实实时定位，可以掌握区域内单车的数量与状态、地理围栏、骑行轨迹及各区间的供需流量等大数据，这些数据为未来车辆投放布局、单车运维调度提供智能指引，并能够巧妙运用“动态定价”和“红包单车”等各种资源分配杠杆应用，让用户把“难找”的车骑出来送到“人们需要的地方”，快速解决运营盲点的同时，解决高峰时期的供求问题。也是这些长期沉淀的大数据，一直优化单车软硬件的升级迭代。
韩美透露，Hellobike即将上线24小时云端交互的人工智能“哈勃系统”，未来将可率先实现预测任意时间、任意时间波段的共享单车骑行状态、通过地图LBS进行可视化呈现，2017年年底，其精准度将高达90%。不同于Mobike推出的AI系统，未来，Hellobike的用户可以通过语音下达指令，提前预约共享单车，系统在约定时间为指定地点输送可用单车，已预约的单车会像Taxi一样，出现亮灯指示。并且，此平台软件的开发之初已考虑第三方接入，为未来潜在的大规模收购、并购做准备。
提及是否会短期内进驻一线城市，韩美表示，2017年年底，我们将用一款颠覆性的单车产品“大白”来攻一线城市，做到差异化，目前这辆“颠覆性”共享单车正处于封闭性测试状态，封测调研数据显示，90%的体验者愿意由现有平台转而使用这款新型智能共享单车“大白”
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。