自今年ofo推出“城市大共享计划”以来，小黄车以接近“一周一城”的速度开始扩张。但由于违规 “空降”到一些城市，先后被三亚、济南、青岛、兰州等14所城市清退，相应城市管理部门勒令暂时停止ofo在街道摆放小黄车。
对于ofo被多个城市驱逐的原因，一方面来自技术的短板，另一方面则由于其对规章制度的逾越。在济南，政府相关部的准入规则明确规定：为方便智能化管理及用车安全没有GPS的共享单车不能上路。
众所周知，目前大部分小黄车仍然配备机械锁，缺少GPS定位装置，平台就无法掌握到当地共享单车的数量和位置等必要数据。因此ofo被档次审核机构认为“无智能运营能力”而被要求整改。
机械锁再次成为ofo市场扩张路上的绊脚石。
虽然ofo早在今年一月就宣布经开始研发并少量投放由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，但目前投入使用的智能锁不仅数量有限，而且还被测评出智能锁中的并无所谓的“北斗导航芯片”，取而代之的却是一款已经被厂家淘汰Quectel M26模块，它是一颗GSM/GPRS芯片。这种芯片的定位偏差很大，根本无法实现精准定位。可想而知，ofo若想在更多城市立足，必须进行技术升级，在“智能运营能力”上还要下很多功夫。
据国际旅游岛商报和青岛新闻网报道，在青岛、三亚等城市，ofo由于没有办理任何相关报备手续，占路经营，出于对城市交通安全的考虑，所以城管部门责令OFO公司暂停摆放单车。
对于ofo这样的企业来说，共享单车的运营属于一种盈利的商业行为，但共享单车的特殊性在于它作为一交通出行工具，存在着和城市管理相融合的问题。单车的乱停乱放妨碍正常交通秩序，以及废弃单车堆积如山影响市容市貌等问题，都需要和政府有关部门协同管理。如对当地政策法规视而不见，随意投放，自然会受到限制。
目前看来，ofo被多个城市叫停也不是偶然现象。随着共享单车运营不断的制度化、规范化的正规，ofo必须改进其进产品。据公开报道，ofo因投放不规范、不具备在线管理能力等问题，已经被 三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈 14个城市暂时清退。
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